Главная / Техника / Спецтехника / КИРОВЕЦ К-708ПК7

КИРОВЕЦ К-708ПК7

Фронтальный погрузчик

Мощность:

235 л.с., ЯМЗ-238НД3-6

Масса:

22 000 кг

Грузоподъемность погрузочного ковша:

7 000 кг

Запрос на коммерческое предложение

Новый фронтальный погрузчик "Кировец" модели К-708ПК7 предназначен для использования на погрузочно-разгрузочных работах с сыпучими и кусковыми материалами без предварительного их рыхления, выполнения землеройно-транспортных работ на грунтах до III категории с выгрузкой материала в отвал или транспортные средства.

Погрузчик эффективно может использоваться в строительстве и содержании дорог всех типов, в карьерах, на складах, сельском хозяйстве и мелиорации.

В новой модели улучшены все основные технические параметры. Особое внимание уделено комфорту оператора и техническому обслуживанию.

Увеличение ковша, уменьшение гидравлического цикла и улучшение удобства оператора позволили на 50% увеличить производительность в сравнении с моделью предыдущего поколения.

Основные технические данные погрузчиков КИРОВЕЦ

К-708ПК7

Масса эксплуатационная, т

База, мм

3750

Длина, мм

8900

Ширина, мм

3100

Высота по кабине, мм

3780

Клиренс, мм

450

Угол складывания полурам, град.

Радиус поворота минимальный, м

8,2

Максимальная скорость движения, км/ч

Емкость топливного бака, л

600

Двигатель

Модель

ЯМЗ-238НД3-6

Тип

8-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом

Мощность номинальная, кВт (л.с.)

173 (235)

Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин-1

1700

Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м)

1108 (113)

Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт·ч (г/л.с ·ч)

218 (160)

Трансмиссия

Тип

гидромеханическая с гидротрансформатором

Коробка передач

с электропневматическим переключением передач и режимов. 2 режима работы (рабочий и транспортный), по 2 передачи вперед и по 2 передачи назад. всего 8 передач

Ведущие мосты

Подмоторный и грузовой с дифференциалами и планетарными конечными передачами

Дифференциал

Самоблокирующаяся

Ходовая часть

Подвеска мостов:

- на подмоторной раме (задняя)

Балансирная

- на раме-портале (передняя)

Жесткая

Тормоза рабочие

колодочного типа с гидропневмоприводом

Стояночный тормоз

Колодочно-дисковый с пневмопружинным приводом

Размер шин

29,5R25 или 26,5R25

Кабина

Кабина двухместная, тепло-шумо-изолированная, с регулируемым тепловым режимом, с центральным расположением сиденья водителя, встроенным каркасом безопасности, защищающим оператора от опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS). Удобное расположение органов управления, подрессоренное сиденье водителя, тонированные стекла. Кондиционер устанавливается штатно.

Рабочее оборудование

Управление ковшом посредством гидравлического джойстика

Тип исполнительных гидроцилиндров

одноступенчатые, двухстороннего действия

Гидравлический цикл, с

Вместимость ковша, с «шапкой» ISO/SAE, м3

3,6 и 4,1

Грузоподъемность номинальная, т

Максимальная высота разгрузки ковша по режущей кромке при угле разгрузки 450, мм

3260

Вырывное усилие, развиваемое гидроцилиндрами ковша, кН, не менее

226